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这辆右舵版法拉利330 LMB是Bell Sport&Classic基于一辆1964年右舵法拉利330 GT 2+2重塑的。说起原版法拉利330 LMB(勒芒贝里内塔)是由英国车手兼工程师迈克·帕克斯在1963年,为参加勒芒24小时耐力赛打造的。

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原版法拉利330 LMB是在著名的法拉利250 GTO基础上改装而来,迈克·帕克斯将250 GTO的Columbo V12发动机的排量从2953毫升扩充到3967毫升,使其动力提升到7000转/分钟时最大功率390马力,6000转/分钟时最大扭矩406牛米,当年匹配的4速手动变速箱。

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迈克·帕克斯一共为法拉利改装了4台330 LMB,其中3台左舵车型,只有1台右舵的,所以原版的右舵330 LMB只有孤品1台。

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而这台重塑版右舵330 LMB可谓经历坎坷。2010年11月,英国的法拉利狂热爱好者爱德华·卡特购得这辆1964年法拉利330 GT 2+2右舵跑车,因其忠爱当年的330 LMB,便开始了改装之路。

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命运叵测,爱德华·卡特在对这辆车进行改装过程中,于2015年的一次交通意外中不幸身亡。在接下来的两年里,这辆车一直处于搁置状态。

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直到2017年,Bell Sport&Classic接手了未完工的330 GT。刚拿到这辆330 GT时是被整修过的白车身状态,虽然车身是同样的全铝合金结构,但是很多细节方面还是与330 LMB有着很大不同。

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为此,Bell Sport&Classic专门前往法拉利工厂研究330 LMB图纸,最终花了一年多的时间,手工将车身细节完全拷贝过来。

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之后从法拉利购买了库存的3967毫升的Columbo V12发动机,6只韦伯42s化油器,又从瑞士采购了一台MK2330 GT的5速变速箱。虽然当年配备的是4速变速箱,但考虑到5速变速箱性能更佳,能够提升赛车的性能,也就变通了一下。

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目前,这辆重塑的右舵330 LMB已经通过各种测试,其完全保留了原版赛车的感觉,同时有着良好的公路驾驶体验。

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