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来源 | 运联智库(ID:tucmedia)

作者 | 杨宏远

编辑 | 小L

这一对“组合”的出现,确实有点超越大家的认识。

11月24日,韵达快运官方公众号发布消息,称韵达快运上线快手电子面单。就在11月4日,韵达快运还宣布已上线了抖音电子面单。

看到这条新闻后,有些人会感到疑惑:为什么抖音、快手等新兴兴趣电商平台,要下注快运?

事实上,电商件早已成为快运企业非常重要的增量市场,对单量的贡献率普遍在20%左右。

这一点,我们可以从百世集团发布的第三季度财报中得到验证。财报数据显示,如今,电商件在百世快运总单量中的占比是21.1%。

有内部人士向运联智库透露,壹米滴答电商件占比超20%,中通快运估计会更高。而安能的货源结构中,主打电商大件的mini小包占比也超过了20%。

电商大件已经成为快运企业不能忽视的增量市场。而为此贡献极大的抖音、快手等兴趣电商平台,也正成为左右快运市场的新势力。

电商大件成为快运市场重要增量

虽然总体上来说工厂件是快运市场的“基石”,电商件只是“助力”,但后者的力量是不容小觑的。

前段时间,运联智库与德邦快递投关交流时,他们提到,如今德邦快递业务中大概有三分之一的订单来自于淘宝、抖音等电商平台,并且主要是2C的大件商品。例如大家电、家具、酒类、食品饮料、猫粮狗粮等。

德邦快递业务的定位是3KG-30KG的大件商品。一般来说,电商平台上销售的商品如果超过5KG,流向德邦的可能性要大于传统快递。

近年来,随着消费升级,消费者对于大件商品的消费也不再局限于线下实体门店。家具、建材、大家电、健身器材等大件物品的电商渗透率越来越高,B2C大件电商正在经历强劲增长。

去年,运联智库曾前往我国“电商家具第一镇”沙集镇深度考察。我们发现,当地市场每天平均会产生5000多吨的货量,其中仅有10%的货量会流向发快递,而90%的货量由快运网点上门取货,再发往全国。

再比如,我国比较典型的五金产业集群——金华永康。从运联智库了解的情况来看,当地过去主要走专线的货源,例如运动器械、新型大家电等,如今因为电商渗透率的提升,其中很大比例的货被都快运切走了。

公路货运量增速持续放缓,快运市场已从增量竞争逐渐变成存量竞争的情况下,电商平台带来的大量货源,成为了新动能,是新的增量市场。

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来源:《2022抖音电商家电行业洞察报告》

运联研究院认为,从目前的货源结构占比来看,电商件在快运货源结构中的占比持续提升,未来有望达到三分之一甚至更多。

目前,已经有越来越多的快运公司,将新电商渠道作为未来战略布局的重点。百世快运、安能、壹米滴答、顺心捷达都推出了相应的电商大件产品。前两年,几大快运巨头开始“重泡比大战”,很重要的出发点也是为了获取电商产品这类货源。

抖音、快手等新兴电商开始搅动快运市场

此前,抖音电商与巨量算数联合发布了《2022抖音电商家电行业洞察报告》,其中提到,2021年抖音电商作为家电企业在抖音的生意入口,交易额飞速增长。尤其是大家电品类,成交额增长非常明显,GMV同比增长847%。

小家电的订单会有一部分流向快递网络,而重量更重、体积更大的大家电,则主要由快运企业承运。

家电是电商大件中非常有代表性的品类。我们从抖音2021年大家电品类成交额的增长,就能非常简单地判断出,抖音已经足够成为快运企业重要的增量来源。

前几天,运联智库与多家上海区域的快运加盟商进行了交流。

他们提到,目前大多数快运加盟商面临的最大的痛点,就在于货量下滑。原来的客户虽然没有流失,但很多客户的发货量却都下降了。寻找新的增量,成为这些加盟商最急切的事情。

其中一位货量受影响最小的加盟商提到,目前他的客户中,来自传统电商的货量也有略微的下降,而越来越多的增量来自于抖音平台。

这位加盟商提到,他现在非常重视电商平台的客户开发,尤其是那些重量适合于快运网络、对末端服务要求较少的订单。他主要是靠这部分的增量,来补上原有客户发货量的下降。其表示,最快今年年底,增量与下降的发货量会持平。

横向对比抖音、快手与传统的电商平台,我们可以发现,直播电商这种商品推介方式,更容易触及广大下沉市场;涉及的商品品类也越来越多,从小件扩大到大件。这为快运市场提供了非常可观的增量市场。

目前,我国短视频用户规模庞大,渗透率高达90.5%。短视频和直播平台也是目前用户增长速度最快的平台。就拿抖音来说,2021年4月,抖音的月活跃用户数已接近淘宝。

基于庞大的用户数,目前已经有越来越多的家电品牌开始重视兴趣电商平台。据抖音电商统计数据,2021年抖音电商家电品牌入驻数同比2020年增长230%,其中,核心家电品牌的入驻数量增长42%。

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来源:《2022抖音电商家电行业洞察报告》

抖音已经有足够有潜力,成为左右快运市场的重要势力之一。此次抖音电子面单接入韵达快运,会是抖音完善物流布局的开始。

快运企业如何抓住电商大件带来的增量?

2018年前后,就已经有快运企业将目光瞄准了电商大件。其中百世快运的行动是比较迅速的。

百世快运在其2019年的全国网络大会上正式提出“ALL IN 电商”的发展战略,围绕“工厂件是基石,电商件是未来”的发展方向,开拓电商件新赛道。

当时,百世快运相关负责人分析,“当前的快递行业电商件占比达到80%以上,而快运行业的占比还相对较低;不过从数据上来看,快运行业电商件的增速为快递行业的2倍。”

如今,从数据上看,这一判断正在成为现实。

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快运的网络结构,在服务电商大件上有一定的优势。

还是以上文提到的沙集镇为例。沙集镇是电商家居产业聚集地,家居类产品消费群体遍布全国,但货价水平并不高。货主对物流的网络覆盖率、时效及成本要求均较高。

而快运不仅拥有全国网络,与快递相比,其在价格上也有非常明显的优势,所以能够占领当地90%的市场。

但是,电商大件这种C端属性的服务体系,对网络的要求不仅包括覆盖度与价格,还包括末端服务的深度。

相较快运其他货物品类,电商件客户对时效和服务体验的要求更高,很多订单要求上楼,甚至上门安装。

而且,电商大件因为“大”,网络运营上也有特殊的要求。通常单件大件价值较高,运输、中转、投递过程中易破损。因此,分拨转运环节,专门针对大件物品的分拣体系产能也比较有限。

不过,比较早地布局电商大件的百世快运、安能、中通快运等,都已经对电商大件的服务做了诸多尝试,并取得不错的成绩。

百世快运为了保证货物的安全性、完整性,降低破损率,对于特殊易损类货物,为客户提供二次定制化包装,如酒类托盘密封、瓷器和灯具类打木架、医药类安装护角等。为了保证时效的及时性和稳定性,百世快运以及安能,都实行“优先中转、优先派件”。末端服务上,安能与中通快运等企业,也提供40kg以下免费上楼等服务。

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此前,大家普遍的判断是,快运企业并非电商大件的主力。电商大件中的标品、非送装一体、一点发全国、小品牌或无品牌的商品,才更像是快运企业的菜。

但客观地来说,快运企业通过加注末端服务、优化运营环节,是可以吃下相当体量的电商大件市场的。

虽然网络运营上,电商大件是一个相对独立的赛道;但是对于这样一个持续的、非常可观的增量市场,快运企业不该错过。

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