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本周末F1来到了红牛车队的主场——奥地利红牛环赛道！在这条全年单圈用时最快且错落起伏的赛道中，加上本站冲刺赛的设立，各支车队在红牛环的表现注定将充满看点！五星体育将从今晚（7月8日）23点开始整个奥地利站比赛周末的直播，敬请关注！

2022赛季F1奥地利站一练结果

一练中，米克·舒马赫和马格努森分别在三号弯出现失误，之后因为诺里斯的赛车遭遇故障停在赛道边以及赛道上出现的异物，比赛两度因红旗中断。最终，维斯塔潘以1分06秒302排名第一，勒克莱尔1分06秒557排名第二，梅奔车手拉塞尔1分06秒702排名第三，中国车手周冠宇以1分07秒889排名第18位。

据悉博塔斯超额更换到第4套内燃机、涡轮、MGU-H、MGU-K以及第3套电控，因此正赛将直接被罚至队尾发车！

北京时间周二，五星体育已经报道了周冠宇几乎确定出战本周末奥地利站比赛的消息。而在北京时间昨天晚间，周冠宇在其个人社交平台发布状态，在接受了赛会医疗团队的检查后，获得了本周末奥地利站的参赛许可，还在最后加上了“#奥地利站”的话题标签。周冠宇，满血归来！

英国大奖赛的严重事故从现在看来仍旧是令人心有余悸，在来到奥地利站的围场后，周冠宇也成为了焦点在群采时被众多记者包围，而他也回忆了事故发生时的众多细节，他说道：“当翻车发生后，我要做的第一件事就是将手从方向盘松开，因为很可能在这样碰撞中折断自己的手。随后，当赛车在地面翻滚的时候，我意识到将迎来巨大冲击，毕竟赛车还没有停下来。”

“我努力让自己处在最安全的位置，等待所有撞击都结束。此时，我没有将手往后拉，而选择保持一定张力，这么做是当完成最后一次撞击后，就不会被撞飞，就是这样。当停下来后我不知道身在何处，因为是倒扣状况，而有一些液体泄漏，我不确定是从车上还是自己身上。我努力关掉引擎，当时引擎还开着，我非常清楚一旦发生火灾，想要逃生就变得无比艰难，这也是关掉引擎的原因。”

从言语中不难发现，就算是在危急关头，作为职业车手的周冠宇仍旧保持着极为清醒和冷静的头脑！而周冠宇也不止一次表示本周末的奥地利站不会受到这次事故的影响，这样的大心脏着实令人敬佩也让车迷开始憧憬其本周末的表现。奥地利站的冲刺赛是本赛季第二场冲刺赛，鉴于其在伊莫拉的冲刺赛中与加斯利发生事故最终无奈退赛，本场冲刺赛周冠宇势必更将全力以赴！

自2014年重回F1赛历后，这里就变成了红牛车队名副其实的主场，不过要说在这里的经典场面还是要追溯到2002年的法拉利，在比赛结束前跃马军团向身处第一名的巴里切罗发出车队指令，让其给身后的舒马赫让车，最终在收获这一冠军积分之后舒马赫也重回车手积分榜榜首。颁奖时，舒马赫也情商颇高地将冠军奖杯和位置都让给了巴里切罗，这也成为了奥地利站的名场面。

而这样的场景也自然让人联想到了英国站时法拉利双雄最后的争斗场景，法拉利令人昏厥的策略让跃马双雄在头名位置上争夺许久，车队显然想让勒克莱尔来到头名，因为他有实力去与维斯塔潘在车手积分榜上抗衡，而塞恩斯自然也抵挡不住首个分站冠军的诱惑！直至奥康的赛车在比赛最后时刻失去动力引发安全车，法拉利策略组的操作仍令人头大，让塞恩斯进站换上红胎阻击身后的汉密尔顿以及佩雷兹，但面对身前已经跑了20多圈白胎的勒克莱尔，“杀红了眼”的塞恩斯又怎能把持的住呢？

有这样的想法必然是无可厚非，首夺职业生涯分站冠军的塞恩斯今天在接受采访时仍表示，这样的情况再来一次他也不会听车队指令，因为他在超越勒克莱尔时并未让其承担不必要的风险和压力，一切做法都是合理的。而这样果断的做法和比诺托则形成了强烈的反差，对于“一、二号车手”极其暧昧的看法和临场应变的能力，已经让其超越拉提菲成为F1围场中的“新晋导演”，而舒马赫与巴里切罗这样的“配合”想要在这支法拉利上实现，已经是不可能的事情了……

上一站比赛最受伤的肯定是勒克莱尔，俗话说得好：“安全第一、比赛第二、友谊第三、乐扣第四”，勒克莱尔再次坐实自己“勒老四”的名号，但我们也不得不承认比赛最后时刻的拼杀时刻让我们感受到了久违的“三足鼎立”的场面，更何况“头哥”阿隆索在最后时刻甚至还有超越勒克莱尔的可能，米克·舒马赫不仅收获职业生涯首个积分，还差点超越维斯塔潘来到第七，这一切的一切都让车迷惊呼本赛季的英国站是最精彩的一场比赛。